2026年6月2日，Everllence旗下售后品牌PrimeServ成功完成“Seaspan Yangtze”（揚子江輪）主機甲醇雙燃料升級改裝工程。該船隸屬于全球最大獨立集裝箱船東Seaspan（塞斯潘），改造作業(yè)在上海中遠海運重工有限公司實施。目前該輪已恢復運營，是Hapag-Lloyd（赫伯羅特）船隊五艘甲醇改裝計劃中的首艘改裝船。

此次改裝是PrimeServ在LNG、甲醇及LPG多種燃料上完成的第30個現(xiàn)有船舶升級項目。Everllence表示，其雙燃料改造方案的核心價值在于：為客戶提供經(jīng)過驗證的成熟升級路徑，確保項目快速推進、停租期控制在三個月以內(nèi)，并有效保障運營收益；同時實現(xiàn)燃料靈活性和排放性能的顯著提升。

Hapag-Lloyd船隊創(chuàng)新與項目總監(jiān)Christoph Thiem博士表示：“揚子江輪的改裝項目證明，將現(xiàn)有船舶升級為甲醇雙燃料運行已不再停留于概念階段，而是一套成熟且可復制的工程方案。依托原廠發(fā)動機技術(shù)專長、周密的項目籌備，以及與Seaspan、Everllence和船廠之間的密切協(xié)作，我們不僅按時完成了這項技術(shù)復雜的改裝任務，也為船舶邁向低碳燃料運營做好了充分準備。”

Seaspan首席技術(shù)官Peter Jackson指出：“甲醇改裝項目的成功，離不開合作伙伴之間的深度協(xié)同。我們正通過實際行動證明，對現(xiàn)有船舶進行甲醇改裝，是一條可行且可復制的減排路徑，有助于在當下船隊與未來燃料之間搭建起過渡橋梁。”

Everllence高級副總裁兼PrimeServ丹麥負責人Michael Petersen強調(diào)：“揚子江輪項目充分彰顯了我們成熟、可復制且經(jīng)過充分驗證的雙燃料升級平臺的優(yōu)勢，兼具速度與可靠性。對客戶而言，選擇 Everllence進行船舶發(fā)動機升級并非一項冒險嘗試，而是基于原廠強大技術(shù)實力與全鏈條豐富經(jīng)驗的低風險成熟方案。”

Everllence補充說明，Seaspan改裝方案包中還涵蓋為期兩年的PrimeServ Assist訂閱服務。該服務通過全天候數(shù)據(jù)驅(qū)動的監(jiān)測與咨詢，融合人工智能算法與專家遠程診斷能力，對發(fā)動機性能實施全方位監(jiān)控，有效檢測異常并協(xié)助故障排查，為設(shè)備維護決策提供可靠依據(jù)，最終推動性能的持續(xù)優(yōu)化。

改裝完成后，Seaspan表示該船的現(xiàn)有船舶能效（EEXI）指數(shù)較國際最低標準（Phase 0）降低約55%，能效與碳減排潛力均位居全球前列。

圖：揚子江輪（照片鳴謝：Seaspan）

Everllence（前身為 MAN Energy Solutions）是全球航運、能源經(jīng)濟及工業(yè)領(lǐng)域中動力推進、脫碳化和能效優(yōu)化解決方案的領(lǐng)先供應商。公司秉持著“重之所趨，零碳未來”的堅定理念，致力于幫助全球經(jīng)濟關(guān)鍵行業(yè)攻克難減排領(lǐng)域的碳排放挑戰(zhàn)，其技術(shù)對全球能源轉(zhuǎn)型進程具有可量化的實質(zhì)影響。Everllence總部位于德國，在全球140多個地點擁有約15,000名員工。旗下售后服務品牌Everllence PrimeServ通過覆蓋全球的服務網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供可靠支持。