2023年底，我國政策層面對2024年煤礦生產(chǎn)的要求由之前的“增產(chǎn)保供”轉(zhuǎn)向了“穩(wěn)產(chǎn)保供”，4個月后，這個政策導(dǎo)向可能又要變了。

眾所周知，今年前四個月的煤炭產(chǎn)量表現(xiàn)不太漂亮，產(chǎn)量有所下滑，使得國內(nèi)煤價降價程度沒能達(dá)到預(yù)期。眼下，留給應(yīng)對迎峰度夏的準(zhǔn)備時間不多了，為了做好保供穩(wěn)價工作，估計政策上將要開始鼓勵煤礦增產(chǎn)了。

受今年前期煤炭產(chǎn)量下滑影響，為確保完成今年煤炭生產(chǎn)任務(wù)，下一步在政策方面很可能要鼓勵煤礦企業(yè)增加力量投入，適當(dāng)增產(chǎn)。這一趨勢的判斷，應(yīng)該市場參與者們重視。

有市場參與者分析稱，有些地方可能會取消煤礦夜班生產(chǎn)，有的煤礦由于此前任務(wù)虧錢較多，后續(xù)可能會被允許每月按照設(shè)計生產(chǎn)能力的110%組織生產(chǎn)。

另外，近期南方雨水偏多，而且強(qiáng)降雨集中，為了應(yīng)對后續(xù)接踵而至的多雨天氣，水利樞紐已經(jīng)開始做騰庫準(zhǔn)備，只為后期能更好蓄洪。正因此，近期水庫出庫流量增大，水力發(fā)電顯著上升。這在一定程度上減少了煤電的需求。

5月7日，晉煤外運南部要道侯月鐵路(山西侯馬至河南月山)及侯馬北樞紐集中修施工拉開序幕。據(jù)悉，這次侯月鐵路、侯馬北樞紐集中修施工從5月7日起至30日止，每天安排180分鐘無車運行的線路空檔期進(jìn)行維修，以全力恢復(fù)和提升線路整體性能，為迎峰度夏電煤運輸做好準(zhǔn)備。

除侯月鐵路外，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)所轄太中、京包、韓原鐵路等線路的集中修施工也將同步展開。

與此同時，多條特高壓輸電線路開始集中檢修，為迎峰度夏跨省、遠(yuǎn)距離輸送電做好準(zhǔn)備。

煤炭庫存方面，港口、下游都已轉(zhuǎn)入緩慢壘庫狀態(tài)，特別是長江沿岸港口，本周煤炭庫存較上周增加了70萬噸。而電廠日耗尚未出現(xiàn)增長。

鑒于當(dāng)前市場情形，貿(mào)易商避險情緒增大，采購節(jié)奏放緩。