海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲，下午的時(shí)候海運(yùn)費(fèi)又有沖高，臨近當(dāng)天結(jié)束的時(shí)候4-5萬噸去長江港口的運(yùn)費(fèi)沖至50元以上。過節(jié)以后，海運(yùn)費(fèi)和煤價(jià)漲幅相當(dāng)，有朋友周一定的煤，少花了幾元；周二訂船，多花了幾元，盈虧相抵。

長江煤炭到港成本繼續(xù)走高，現(xiàn)有庫存銷售價(jià)格提升。上游漲價(jià)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)漲價(jià)最大的受益者是現(xiàn)有庫存，也就是下游現(xiàn)貨，因?yàn)橄掠维F(xiàn)貨調(diào)價(jià)最靈敏，后續(xù)到的貨成本高，反而是沒得到什么好處。比如煤礦和汽運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，北方港的現(xiàn)貨持有者開心；北方港和海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，長江的現(xiàn)貨持有者開心。今年大家都沒怎么賺錢，包括長江里面的煤炭貿(mào)易商，隨著海運(yùn)費(fèi)50+，現(xiàn)在是長江貿(mào)易商今年最舒適的時(shí)候。