6月23日，超800臺電動重卡“艦隊”從三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園列陣發(fā)車，由湖南長沙一路南下駛往廣州港，運往海外。這是截至目前我國新能源牽引車的最大單筆出口訂單，出口數(shù)量超越2025年全行業(yè)新能源牽引車的年出口總量。

此次出口的880余臺車輛僅用時4天便完成了全部生產(chǎn)，單日最高下線產(chǎn)量達(dá)240臺。該支出海的車隊每年有望為海外用戶節(jié)省約1.5億元的運營成本，年均減排二氧化碳達(dá)8萬噸。

長期以來，我國新能源汽車的“出海”主要由消費級乘用車主導(dǎo)。此次三一重卡交付的800余臺海外訂單，顯示出中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的溢出效應(yīng)跨越乘用車邊界，向技術(shù)壁壘更高、工況更嚴(yán)苛的“工業(yè)重型裝備”深度覆蓋。

三一重卡海外營銷公司總經(jīng)理劉峰峰介紹，以往全球市場對電動重卡多持觀望態(tài)度，僅小批量試水采購。隨著電動重卡在各類極端工況下的穩(wěn)定性與可靠性得到充分驗證，海外客戶采購模式已從“單車測試”全面轉(zhuǎn)向“批量替換”。目前，三一重卡已成為全球首個批量進(jìn)入阿聯(lián)酋、印尼、新加坡等市場的新能源重卡品牌，并正積極推動新加坡等國換電標(biāo)準(zhǔn)的制定。“國產(chǎn)新能源重卡的三電產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)領(lǐng)先全球3年至5年，憑借成熟技術(shù)紅利與綠色能源生態(tài)斬獲全球市場認(rèn)可。這讓國產(chǎn)重卡在新能源賽道實現(xiàn)換道超車，徹底打破了中國商用車低端化的固有標(biāo)簽。”劉峰峰說。