6月18日，“晉煤外運(yùn)”通道侯月鐵路集中修施工圓滿收官，有效補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施短板，筑牢線路安全基礎(chǔ)，為即將到來的暑期能源保供運(yùn)輸夯實(shí)了安全保障。侯月鐵路西起山西侯馬，東至河南月山，年運(yùn)輸能力達(dá)一億噸左右，是連接晉豫兩地的能源運(yùn)輸通道，為能源保供和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

此次集中修自5月28日起至6月18日結(jié)束。國鐵太原局共計投入2300余名施工人員，配備大型作業(yè)車11組，小型挖掘機(jī)50余臺及大量小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，每天安排180分鐘無列車運(yùn)行的“天窗”時間，累計完成大機(jī)清篩道床32.726公里、成段更換軌枕15253根、大機(jī)搗固線路127.813公里，并對通信電纜、信號機(jī)、供電接觸網(wǎng)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查整治，圓滿完成各項施工任務(wù),有效恢復(fù)設(shè)備狀態(tài)。

作為施工主體單位，侯馬北工務(wù)段聚焦提升施工質(zhì)量，積極探索新工藝、新工法。“我段首次在侯月鐵路集中修期間引入新型道岔閃光焊技術(shù)，焊接全程自動控溫控壓、實(shí)時參數(shù)監(jiān)測，有效消除人為誤差，為施工提質(zhì)增效提供了技術(shù)保障。”該段線路科業(yè)務(wù)主管張震宇介紹，集中修期間該段完成10組道岔的閃光焊接。

施工期間，國鐵太原局成立施工現(xiàn)場指揮部，提前開展工作量調(diào)查，清楚掌握現(xiàn)場實(shí)際情況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工組織、安全管控與運(yùn)輸銜接，及時解決施工組織過程中存在的突出問題，確保各項任務(wù)按計劃穩(wěn)步推進(jìn)、逐項完成。車務(wù)、機(jī)務(wù)、調(diào)度等相關(guān)部門緊密協(xié)調(diào)，提高日計劃編制質(zhì)量，強(qiáng)化機(jī)列銜接，組織均衡運(yùn)輸，保證線路和樞紐運(yùn)輸暢通，實(shí)現(xiàn)了施工、運(yùn)輸“兩不誤”。