市場(chǎng)還在繼續(xù)降價(jià)。

2025年4月25日我國(guó)北方港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：662元/噸(-2)

5000大卡：586元/噸(-3)

4500大卡：518元/噸(-3)

產(chǎn)地方面，雖然臨近月底，煤炭供應(yīng)略有縮減，為應(yīng)對(duì)節(jié)日期間需求，部分電煤長(zhǎng)協(xié)戶加快了履約節(jié)奏，一些化工、冶金等終端企業(yè)增加了采購(gòu)，貿(mào)易商和洗煤廠對(duì)后市預(yù)期謹(jǐn)慎，拉運(yùn)不多。

大秦線檢修由原計(jì)劃的4月25日結(jié)束推遲到4月27日結(jié)束，從4月28日開(kāi)始，大秦線發(fā)運(yùn)量將恢復(fù)正常，日均運(yùn)量由檢修期間的100萬(wàn)噸恢復(fù)至120萬(wàn)噸以上水平。

今年大秦線的春檢，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：港口庫(kù)存不降反增。

經(jīng)歷了20多天的大秦線檢修，環(huán)渤海港口煤炭庫(kù)存較檢修前增加了48萬(wàn)噸。這主要是受4月中旬大風(fēng)封航、市場(chǎng)需求低迷影響，以及太原局推行物流總包、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等物流模式，鐵路調(diào)入量維持高位等原因所致。

大秦線運(yùn)力恢復(fù)后，市場(chǎng)對(duì)煤價(jià)的預(yù)期更加悲觀。

明天起，印尼將施行煤炭新政。印尼將對(duì)所有持有煤炭開(kāi)采許可證的企業(yè)實(shí)施新的特許權(quán)使用費(fèi)率，該規(guī)定自4月26日生效。更新后的費(fèi)率設(shè)定將與HBA掛鉤。部分礦商將被迫減產(chǎn)或轉(zhuǎn)向印尼國(guó)內(nèi)供應(yīng)，進(jìn)而造成印尼煤炭出口量減少。